Виталий Комаров принял участие в обсуждении развития системы электронных паспортов транспортных средств

14 октября в Торгово-промышленной палате Российской Федерации состоялся круглый стол «Цифровой паспорт автомобиля – от разрозненных данных к прозрачному авторынку» под председательством вице-президента ТПП России В. И. Падалко.

В мероприятии принял участие первый заместитель генерального директора ОАО «НИИАТ» по научной работе Виталий Васильевич Комаров.

В своем выступлении он отметил, что развитие системы электронных паспортов транспортных средств (ЭПТС) направлено на повышение прозрачности автомобильного рынка, защиту прав потребителей и формирование единой цифровой истории автомобиля на протяжении всего его жизненного цикла – от производства до утилизации. Основными направлениями этой работы являются совершенствование нормативной базы, технологическое развитие системы, расширение перечня сведений в ЭПТС и интеграция данных от участников рынка.

Особое внимание Виталий Комаров уделил вопросам включения в электронный паспорт информации о техническом обслуживании и ремонте автомобиля. Такие сведения позволят обеспечить цифровую прослеживаемость ремонтных работ и повысить их качество. Отдельной проблемой остается качество запасных частей, актуальность которой возросла в связи с изменением условий их поставки. Платформа ЭПТС может стать одним из предпочтительных инструментов решения этой задачи.

Представитель НИИАТ также подчеркнул необходимость проработки целевой архитектуры информационной системы и ее интеграции с действующими государственными и отраслевыми информационными ресурсами с использованием системы межведомственного электронного взаимодействия (СМЭВ) и витрин данных Национальной системы управления данными (НСУД).

По словам Виталия Комарова, ключевым условием формирования единой цифровой истории автомобиля является достоверность содержащихся в ней сведений. Обязанность участников рынка по передаче информации должна сопровождаться установлением ответственности за уклонение от передачи обязательных сведений или внесение заведомо недостоверных данных. В этой связи необходимо предусмотреть соответствующие изменения законодательства об административных правонарушениях, а также четко определить порядок исправления ошибочных записей, который в рассматриваемой концепции пока обозначен лишь в общем виде.

В заключение Виталий Васильевич поддержал общее направление инициативы ассоциации «Российские автомобильные дилеры» по развитию ЭПТС и созданию единой цифровой истории автомобиля. При этом он отметил необходимость дальнейшей нормативной проработки предложений с учетом обозначенных замечаний и рекомендовал оценить возможные риски регулирования в рамках пилотного проекта.

Подписаться на канал НИИАТ в MAX